Vakantie Gerrie en Kees 2015. Hattem-Münster/Duisburg-Hattem.

Deel 2, Münster-Hattem.

Hoi mensen,

Hier zijn we weer met het tweede en tevens laatste deel van ons vakantieverslag. We beginnen weer met een urenstand van 1098, dus tot Münster 33 uur gevaren en een totaal van 28 sluizen gehad vanaf Hattem.

Dinsdag 28 juli, Münster, 0 vaaruren, 0 sluizen.

Op de ligplaats waar we nu liggen is het de hele dag door druk met flanerende mensen, het water blijft trekken, ook voor de inwoners van de grote stad Münster, en bootjes kijken blijft leuk. Er zijn heel veel restaurants aan het water en in het weekend schijnt het hier zeer druk te zijn. Bij zulke grote steden heb je ook een nadeel en dat zijn de zwervers her en der in de stad en helaas ook bij de boot. Of men nu in Berlijn, Parijs, Metz, Nancy of welke stad dan ook ligt, je treft ze overal aan, zelfs in Leeuwarden ben ik ze bij de boot tegen gekomen. Soms durf je niet eens van de boot de stad in te gaan maar er vaart hier een paar keer per dag de WSP 16 voorbij (wasserschutz polizei). Ook lopen er geregeld politiemensen langs en dat geeft toch een iets veiliger gevoel. Aan de overkant van de haven staat dit betonnen “ding”, er staat nu elephant op en reclame voor de dierentuin hier in Münster” maar wie weet wat dit is voor bewaard exemplaar uit vroegere tijden? Deze kolos lijkt ook wel een beetje op een olifant. Vanmorgen de “big city” in geweest, winkeltjes gekeken en de Dom bezocht, er rijdt hier ook een rode dubbeldeks bus voor een rondrit te maken door de stad. Achter ons ligt een bootje met de naam “Pieper”, hij was vroeger aardappelboer geweest, vandaar deze naam. Hij heeft ook veel reizen gedaan en zij zijn nu 12 weken onderweg en komen nu van Basel, zij zijn bij Duisburg de Rijn af gegaan en het Rhein-Herne-Kanal opgevaren. Deze reis naar Basel willen wij waarschijnlijk volgend jaar gaan maken. Toekomstdromen moet je blijven koesteren. Met zoveel restaurants in de buurt gaan we niet op de boot koken maar gaan we aan de wal ons buikje vullen.

Woensdag 29 juli, Münster – Datteln, 4,5 vaaruren, 10.00-14.30, 0 sluizen.

Ik kom eerst even terug op de vraag van gisteren…… Het betonnen gevaarte, dit zijn twee trechters waar men vroeger met een kraan schepen loste en met de grijper de scheepslading in de trechters kiepte. Hieronder reed de vrachtwagen en werd de trechter open gezet en de wagen geladen. Men kan er onder nog net de draaiassen zien om deze te openen/sluiten. Vanmorgen zijn we eerst naar de supermarkt hier vlakbij geweest en verse proviand gehaald. Op dit stuk van het kanaal is men druk bezig om het te reviseren, baggerschepen, duwboten, kranen etc. ook een brug die men opnieuw aan het zandstralen/verven is, waardoor de helft van het vaarwater ook maar beschikbaar blijft. We liggen hier in Datteln en tegen de avond komt er een houten “schuit” uit Polen bij ons liggen. Deze mensen lagen ook in Münster en hebben een buitenboord motor aan de achterkant hangen. Zij zijn in april vanuit Krakau in Polen vertrokken via Warschau, Berlin, Mittellandkanal etc. en gaan via Parijs naar een reünie in Orléans aan de Loire en hopen daar in september te zijn. Het weer is nog steeds wisselvallig, regen en wind met periode van zon.

Donderdag 30 juli,Datteln – Oberhausen, 5,5 vaaruren, 09.00-14.30, 3 sluizen.

Na 5 kilometer komen we bij Heinrichenburg en zoals de naam Dordmund-Ems-Kanal al zegt loopt de kilometertelling door naar Dordmund. We wilden eerst door de schachtsluis gaan maar in het boek staat dat de 14 kilometer er naar toe weinig interessants te bieden heeft. Vroeger ben ik er geregeld geweest zelfs een keer met Gerrie als schippersvrouw naast me. Hier liggen dus 4 “sluizen” naast elkaar, het oude hebewerk, de oude schachtsluis, de nieuwe schachtsluis en het nieuwe hebewerk. Alleen de nieuwe schachtsluis is in gebruik en heeft een verval van 13,5 meter. We varen dus door en willen naar Oberhausen, 3 sluizen verder. In de eerste sluis in Herne zakken we ook een best eind en wel 13.00 meter. We zien in Gelsenkirchen een amphitheater aan het water gebouwd. We merken wel dat we in het Rhugebied komen want we zien steeds meer industrie langs het water. In Oberhausen aangekomen gaan we het CentrO bekijken, de haven ligt op loopafstand vlak naast Sea Life waar we morgen heen willen gaan. Het CentrO is het grootste winkel en recreatiecentrum van Europa met meer dan 250 winkels en 40 horecagelegenheden. Je kan niet bedenken wat voor winkel of eetgelegenheid, of het is er. Gigantisch is dit om te zien. Men heeft zelfs, als je met de auto komt meer dan 14.000 gratis parkeerplaatsen. Geopend van 10.00 uur tot 20.00 uur.

Vrijdag 31 juli, Oberhausen, 0 vaaruren, 0 sluizen.

Vandaag blijven we een dag liggen en gaan de buurt verkennen met veel attracties, hoofdzakelijk voor de kinderen zoals legoland, zwemparadijs, aquapark etc. Ook is er een theater waar Mama Mia wordt gespeeld. Een bioscoop met diverse films en een Arena. Wij gaan Sea Life bekijken met vissen en haaien van klein naar groot en schildpadden, roggen etc. Ongeveer 5.000 zeedieren zijn er te zien. En we lopen nog een paar keer door het winkelcentrum. Vandaag een echte zonnige dag. Een supermarkt voor levensmiddelen is hier in dit centrum niet, daarvoor moet je naar de Lidl hier in de buurt van Oberhausen. Een nadeel is een beetje dat aan de overkant van het vaarwater de snelweg van Oberhausen ligt en het verkeer langs raast.

Zaterdag 1 augustus, Oberhausen – Werden, 4.15 vaaruren, 09.15-13.30, 4 sluizen.

Vanmorgen in het winkelcentrum bij de bakker nog even broodjes gehaald en gooien daarna los. We doen sluis Oberhausen en gaan dan het riviertje de Ruhr op, sluis Raffelberg is nog een beroepssluis en daarna kleinere voor spitsenmaat zijnde 38 meter. De Ruhr is 41 kilometer lang bevaarbaar en heeft een totaal van 5 sluizen vanaf de Rijn. 4.50 meter doorvaarthoogte en een waterdiepte van 1.70 meter. Wat een verademing na de kanalen met damwanden en nu een rustig stromend riviertje. Het lijkt wel een beetje op de Lahn, geen beroepsvaart meer, veel kanoërs, waterfietsen en een aantal passagiers boten. In Mülheim aan de Ruhr ligt zowaar een ABIM, de “Harmonie” in het haventje en we zwaaien even naar deze ABIM collega’s. Bij de derde sluis, Mülheim aan de Ruhr, moeten we een euro betalen. Dit gedeelte van de Ruhr gebruikt men ook geen marifoon, alleen de eerste twee sluizen vanaf de Rijn. Ook een hele hoge brug net zoals op de Moezel varen we onder door. Een houten Viking scheepje houdt ons ook gezelschap.

De gehele rivier de Ruhr is betond. Bij de volgende sluis en wel Kettwig moeten we 2.50 euro betalen voor doorvaartrechten/sluisgeld. Het is nu weekend en warm weer en dus druk op en langs het water. We stoppen bij jachthaven EOC, Essener Outboard Club. Met de kop een beetje schuin naar de wal en naast een restaurant, dus Gerrie hoeft weer niet te koken vandaag. Dit is ook de laatste jachthaven voor motorboten op de Ruhr, hogerop en op het meer zijn alleen zeilboten te zien. Men kan met de boot heen en weer varen tot het eind van de Baldeneysee en daarna nog een aantal kilometers met een diepgang van max. 1.30 meter. We doen het havengeld in een enveloppe en vullen een lijstje in en doen het in de brievenbus. Vanmiddag pakken we de fietsen en gaan richting de laatste sluis, (sluis Baldeney) deze is heel modern met een grote stuw ernaast. Hierna krijgt men de Baldeneysee met een prachtig uitzicht over het meer. We hebben er zin in met dit mooie weer en fietsen de gehele Baldeneysee rond. Aan het eind van dit meer gaan we een oude spoorbrug over welke nu voor fietsers en wandelaars is, genaamd gleis 2 (spoor 2). Er rijdt ook een oud boemeltreintje rond. Er varen hier op de Ruhr en het meer veel trapfietsbootjes rond, met 2 fietszadels, met ook een buitenboordmotortje er achter, op deze bootjes zit ook een keukentje en slaapplaatsen. We hebben toch ongeveer 30 kilometer gefietst rondom de Baldeneysee en terug naar de boot. Het is heel druk met skaters, trimmers, wandelaars, fietsers en rollerskaters, maar dat zal wel komen omdat het weekend is. Terug op de boot zegt Gerrie; “wat ruikt het hier toch lekker naar pas gemaaid gras”, dat komt omdat men aan de overkant gemaaid heeft.

Zondag 2 augustus, Werden – Mülheim a/d Ruhr, 2 vaaruren, 09.30-11.30, 2 sluizen.

Op ons gemak vertrekken we om 09.30 uur en wenden de kop van het schip weer naar beneden, terug dus, want gisteren hebben we daarboven alles helemaal gezien. Rustig aan varend doen we 2 sluizen en komen we in Mülheim aan de Ruhr waar gisteren de “Harmonie” lag. Deze is nu weg en wij gaan op hetzelfde plekje liggen. Dit is de stadhaven en ligt midden in het centrum, er kunnen ongeveer 10 boten liggen. Maar we liggen de hele dag alleen. Er varen trouwens toch heel weinig of geen motorboten op de Ruhr. Terwijl het toch een heel rustig riviertje is om te varen, het mooiste stuk is boven sluis Kettwig met mooie uitzichten, campings, kano’s roeiers en de bovengenoemde trapbootjes. Vandaag moesten we twee keer 2.50 euro betalen en dat komt omdat men dan alleen in de sluis geschut word. Gisteren lagen we in 1 sluis met drie bootjes en dan kost het 1.00 euro. Vandaag zondag is het weer warm en druk in de stad langs de waterkant, wat een bekijks naar onze ABIM. Je ziet de mensen kijken en denken wat onze bootsnaam toch betekent en hoe je het uitspreekt, want dat kennen ze in Duitsland niet. We lopen een eind langs het water via de sluis en de stuw en via een andere brug weer terug, voor de nodige beenbewegingen. In dit haventje verhuurt men ook gewone trapbootjes, roeibootjes en een electrobootje, het is er de gehele dag druk en alle bootjes zijn de hele dag verhuurd.

Maandag 3 augustus, Mülheim a/d Ruhr,0 vaaruren, 0 sluizen.

We blijven een dag liggen in deze grote stad, ook hier hebben we vrij internet net zoals in Münster, Freifunk voor het gehele centrum van de stad. Het is een bloedhete dag vandaag 36 graden, niet zo druk met wandelende mensen zoals gisteren. Wij gaan vóór de middag de stad in en gaan ook even de altstad bekijken, ook een overdekt winkelcentrum met meerdere verdiepingen. Na de middag nestelen we ons met stoeltjes, boekje en drankje onder een dichtbij staande boom aan het water, waar nog een beetje wind staat. Tegen de avond ga ik toch zowaar het water in ter afkoeling en dat was best lekker, even zwemmen en daarna op het zwemplateau even je haren wassen en afspoelen en dat midden in het centrum van Mülheim aan de Ruhr. Deze haven is aangelegd door de “Weisse Flotte”, dat zijn de passagiersschepen van de Ruhr, welke hier varen en is nog maar 2 jaar oud. Hier in Duitsland gebruikt men nog 1 en 2 cent munten en dat is soms best lastig dat muntjes gedoe

Dinsdag 4 augustus, Mülheim a/d Ruhr,0 vaaruren, 0 sluizen.

Vanmorgen naar de supermarkt geweest, de boot gesopt en Gerrie heeft haar “huisje” weer schoon, zoals ze zegt. Zo warm als het gisteren was, 36 graden en nu 20 graden, zo slecht is het vandaag, we wilden na de middag vertrekken maar het begon zo erg te regenen dat we zijn blijven liggen. We hebben ook geen haast, dus wat let ons. Na het avondeten schijnt de zon weer volop en gaan we nog even naar het kasteel “Brioch” aan de overkant van het water.

Woensdag 5 augustus, Mülheim a/d Ruhr – Duisburg, 3,5 vaaruren, 09.00-12.30, 2 sluizen.

Na 3 nachten in Mülheim, vertrekken we om 09.00 uur en bij de eerste sluis, Raffelberg gaat net de sluisdeur dicht met een tanker er in. Om 10.45 uur komen we bij de Ruhrsluis aan en daar doen ze ons de mededeling dat deze sluis gesperd is tot 15.15 uur en dat we via sluis Duisburg Meiderich moeten schutten, dus 1 kilometer terug varen en daar aangekomen en ons gemeld te hebben, komt na ons een koppelverband aan varen. Deze is totaal 185 meter lang en de sluis is 186,5 meter, dat wordt een schutting wachten. Terwijl we liggen te wachten komt er een binnenvaartschip de sluis uit met het roefdek compleet vol met planten en bloemen, dat zien we niet veel, zal wel een schippersvrouw zijn met groene vingers. Om 12.00 uur varen we al weer uit de sluis en gaan het “hafenkanal” uit de Rijn op in de afvaart. Een heel klein stukje maar, want we willen in de Eisenbahnhafen van Duisburg, de “Ruhrorter Yacht Club” blijven. Wetende dat we ook geen sluizen meer krijgen tot Hattem stoppen we ermee vandaag.

We liggen nog maar net vast en daar komt het koppelverband “Estate” aanvaren in de opvaart met containers. Via de Marifoon even met Bas, de kapitein gepraat. Met Sebastiaan en mijn broer Peter gaan wij op 19 september naar de “sail in” van IJmuiden naar Amsterdam een hele happening welke om de 5 jaar plaatsvindt in Amsterdam. Ik ben uitgenodigd samen met mijn broer op zijn woonschip welke normaal altijd in Zwolle ligt. De “Estate” is nog maar net voorbij of daar komt de “Vera” met de bak RoRo 1 aanvaren in de afvaart, vol met groene trekkers en witte opleggers. Hier ook even bij gepraat via de marifoon met kapitein Leo van der Velde. Bij de “Vera” hebben we vorig jaar opzij gelegen en overnacht met de “Tijdrover” in Wörth in de boven rijn en toen was Leo’s broer Rini, erop als kapitein. We gaan de stad in, hier vlakbij zijn de winkels op loopafstand twee supermarkten en een bakker. Daarna naar het “Museum der Deutschen Binnenschiffahrt” hier 5 minuten vandaan lopen. Best wel interessant. Als men binnenkomt zien we als eerste een Hollands scheepje het skûtsje de “Goede verwachting” binnen liggen. Dit museum is groot en ruim opgezet. Terug op de boot komt de havenmeester van de RYC ons vertellen dat we iets moeten verkassen en hij vraagt ook of we nog diesel nodig hebben. En ja, dat hebben we, beter nu in Duitsland tanken dan in Nederland. De tank is half leeg en de diesel kost 1,25 euro en dat is niet verkeerd. Na elk verhaaltje vraag ik aan de fotograaf (of is het fotografe) of zij nog foto’s heeft gemaakt op deze dag en ja hoor, trouw komt ze na elk verslag het chipje met foto’s aangeven, wat een schat toch. Zo maken we elk jaar met ons tweeën weer een compleet reisverslag.

Donderdag 6 augustus, Duisburg – Emmerich, 4.45 vaaruren, 09.15-14.00, 0 sluizen.

Na een klein half uurtje varen komen we in Swelcheren en daar vaart de “Contender” net achteruit de haven uit met 2 geladen duwbakken voor de Südhafen in Walsum. Wij zwaaien weer uitbundig en ik praat via de marifoon even met Huib, de eigenaar van de duwboot. Het is op de Rijn heel laag water en de opvarende schepen nemen nu nog maar de helft aan lading mee. Men heeft dus meer scheepsruimte nodig om alle lading op de plaats te krijgen. Het is weer bloedheet en als men vaart scheelt dat toch wel met een windje erbij. In Emmerich in de haven ga ik zwemmen en de waterlijn schoonmaken. Het water is hier 5 graden kouder dan in Mülheim, van 28 naar 23 graden maar toch wel verfrissend. Als Gerrie mij de foto’s geeft dan beleven we elke avond weer de dag van vandaag, het is altijd moeilijk kiezen welke foto’s er geplaatst zullen worden voor ons verslag.

Vrijdag 7 augustus,Emmerich – Zutphen, 4.45 vaaruren, 09.15-14.00, 0 sluizen.

Het belooft weer een warme dag te worden. Na een goed half uur varen zijn we in Lobith Tolkamer en zijn we weer in ons Holland. Het Duitse gastenvlaggetje gaat er uit en het Gelderse (Gelderland) gaat er weer in tot aan Hattem. Dit is een vlaggetje met drie banen horizontaal van blauw, geel en zwart. Het is echt heel laag water ook op de IJssel, daardoor is er ook minder stroming. De vrachtschepen zoeken ook het diepste water op en dan moet je even goed opletten welke kant van het vaarwater zij varen, vooral het eerste stuk van de IJssel vanaf de IJsselkop tot ongeveer Doesburg is het al niet te breed. Op de Rijn hebben we daar geen last van want daar is men verplicht om je eigen wal te houden, vanaf Krefeld kilometer 768 tot aan Lobith. Dus opvarend aan de linkeroever en afvarend aan de rechteroever. We kwamen op de IJssel, onderweg japanners tegen en Cannadezen met de desbetreffende landsvlag achterop het schip. In Zutphen is men al druk bezig om de nieuwe (zeer oude gedempte) jachthaven te maken vlak bij het centrum net na de brug.

Wij blijven deze keer in de Marshaven en onze dochter Sandra haalt ons op met de auto, om ook even op ziekenbezoek te kunnen bij onze zoon Wilco die vandaag geopereerd is aan de meniscus in zijn knie. Ook gaan we snel even naar ons huis en halen daar de kranten en de post op. Bij Sandra zijn we aan het eten en Gerdo kwam op het idee om de beide kleindochters mee te laten varen van Zutphen naar Hattem, dus ze blijven logeren op de boot bij opa en oma. Hoelang dat weten we nog niet misschien drie dagen? Ze sprongen een gat in de lucht en hebben nu weer een “vakantie” er bij, voordat zij volgende week naar Terschelling gaan. Ze hebben al eerder dit jaar een week op de boot gelogeerd met papa en mama maar hebben toen niet gevaren. Ze hebben ook alle twee nu een zwemdiploma dus waarom niet? Feest, feest, feest. Ik kijk zo even de haven rond en zie veel bootjes met een Overijsels gastenvlaggetje liggen in de haven, ik telde er zo een stuk of 13. Ik begin aan mezelf te twijfelen en vraag aan de buurman in welke provincie we nu liggen en ik heb het toch wel goed. Een paar jaar geleden gaf de Provincie Overijssel bij sluis Aadorp elk bootje een Overijssels provincievlaggetje cadeau en daarom vaart bijna iedereen met zo’n vlaggetje in de mast, al ligt men in een andere provincie.

Zaterdag 8 augustus,Zutphen – Hattem, 3.5 vaaruren, 09.30-13.00, 0 sluizen.

De eerste nacht met de kids heel goed door gekomen, 07.45 uur meldde zich de eerste en een kwartier later de tweede. Rustig ontbeten en vertrek om 09.30 uur. De zon laat zich voor de middag niet zien en als we in Hattem aankomen schijnt deze weer volop. Wij gaan even de stad in cadeautjes kopen, zoals belooft, met natuurlijk ook een ijsje. Tegen de avond naar de plaatselijk patatboer “De Haven” vlakbij de boot en het feest is compleet. Zoals het er nu uit ziet blijven zij nog 2 nachtjes en gaan samen met ons weer naar Lochem.

Samenvatting; dit was voor ons doen dit jaar een klein rondje we hebben er goed 3 weken over gedaan en men kan dit ook in 2 weken varen want we hebben in Lingen, Münster en in Oberhausen 2 dagen gelegen en in Mülheim zelfs drie dagen. De Ruhr na de eerste twee sluizen is een mooie en rustige beroepsvaart vrij riviertje.

Hierbij sluiten wij ons verslag af van onze vakantie 2015.

Urenstand vertrek 1065, terugkomst 1130 uur maakt totaal; 65 vaaruren. Aantal sluizen, deel 1 28 sluizen, deel 2 11 sluizen, totaal; 39 sluizen. Aantal dagen, vrijdag 17 juli tot zondag 09 augustus, totaal; 24 dagen. Aantal vaarkilometers van deze reis; 472 kilometer. Gebruikte kaarten en boeken; ANWB kaarten; C Noord West Overijssel, A Groningen en Drenthe, D Gelderse IJssel. Grenzeloos varen door Drenthe, Vom Rhein zur Nord- und Ostsee van Manfred Fenzl. Der Rhein van Manfred Fenzl en PC Navigo Routeplanner.

We hopen dat jullie ook dit jaar met plezier het verslag hebben gelezen.

Met vriendelijke groeten,

Gerrie en Kees.